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Archiv - März 2006

Audi S6/ S6 Avant

S ist angerichtet

Ab Mitte des Jahres verführt Audi schnelle Familienväter mit dem stärksten Serien-S6 aller Zeiten.

Für V10-Power und 435 PS werden allerdings mindestens 79.800 Euro fällig.

Weitere Infos auf: www.autobild.de


GFK-Teile die Dritte!
In den vorangegangenen Berichten hatten wir eindrucksvoll gezeigt, was in der Fertigungsqualität der neuen GFK-Teile und Umbausätze aus der Produktion von Reinhard Reichel aus Ampermoching steckt. Erste Anfragen zu Umbausätzen ermutigten uns, hier anzusetzen und weitere Teile zu produzieren. Heute gehen wir wieder ein Stück weiter und zeigen den Umbau des Frontgrill auf "Sport-quattro-Look". Passend zur GFK-Motorhaube im Sport-quattro-Look werden wir heute einen uri mit der Frontmaske und natürlich der Lichttechnik die sich dahinter befindet Schritt für Schritt darstellen. Ziel soll sein, die Machbarkeit eines solchen Umbaus zu verdeutlichen.
Umbauanleitung Frontgrill im Sport-quattro-Look
1) Ausgangssituation
2.) Es müsen nur die Hauptscheinwerfer und der Frontgrill entfernt werden. Die original Scheinwerferhalter bleiben eingebaut! Es kommen neue Hauptscheinwerfer vom VW-Passat zur Anwendung.
3.) Vor dem Einbau ist es sinnvoll, die Kotflügel und die Frontschürze mit Klebeband abzudecken, damit beim Einpassen keine Kratzer entstehen. Vor dem Einbau der neuen Scheinwerfer sollte man noch die jetzt überflüssigen Kabel, wie Leuchtweitenregulierung und Zusatz-Fernlicht abkleben.
4.) Kabel am neuen Scheinwerfer anschliessen. Die kompletten Scheinwerfer mit neuem Rahmen führt man am besten schräg oben, nach unten ein und zieht das Frontblech etwas nach oben und schiebt dann den komppletten Scheinwerfer nach. Klingt kompliziert, ist aber ganz einfach :-)
5.) Zum Befestigen benützt man die unteren vorhandenen Löcher auf dem alten, Scheinwerferrahmen. Man schiebt den Scheinwerfer nach links oder rechts, je nach Seite, bis zum Anschlag nach innen und setzt dann die inneren besser zugänglichen Schrauben an. Somit fixiert sich der Scheinwerfer.
6.) Als nächstes kann die rechte Schraube fixiert werden. Beide Schrauben festziehen. Die Position für die obere Schraube findet man ganz leicht, in dem man den Scheinwerfer etwas nach innen drückt bis beim äußeren Loch der Rahmen erscheint, dann die Mitte anziehen und ein Kernloch für die Blechschaube bohren. Wenn alle drei Schrauben angezogen sind, haben die Scheinwerfer den richtigen Abstand für den Frontgrill. Scheinwerfer testen und am besten jetzt schon jetzt die Einstellung / Korrektur für das Licht vornehmen.
7.) Blechklemmen für die äußeren Schrauben des Frontgrill über die äußeren Vierkantlöcher am Frontblech führen. Der Frontgrill wird mit insgesamt 5 Schrauben gehalten. Der von uns vorgefertigte Grill lässt sich oben unter das Frontblech schieben. Es kann sein, dass man die äußeren Laschen des Frontblechs etwas mit der Hand nach unten drücken muss, damit der Grill nicht schief steht. Der Aluwinkel in der Mitte des neuen Frontgrill wird am vorhandenen Loch am Mittelsteg befestigt. Die Seiten werden über die einlaminierte Alulasche an den beiden Zierrahmenschraubenlöchern befestigt. FERTIG!
8.) Nach dem Lackieren des Frontgrill (Mattschwarz) und der Montage wird noch der mitgelieferte Gummistreifen aufgeklebt. Dazu einfach die Motorhaube schließen und mit Bleistift die Haubenkante auf den Frontgrill zeichnen. Motorhaube öffnen und den Gummi aufkleben (selbstklebend). Dazu das Schutzband der Klebeseite Stück für Stück abziehen und den Gummistreifen passgenau aufsetzen. Niemals ganz abziehen, da das Band sehr stark klebt.
9.) Man erhält nach dem Umbau sehr viel Platz für mehr Frischluft und Kühlung, sowie ausreichend Platz für einen größeren Ladeluftkühler.


Der fertige Frontgrill am Fahrzeug:

Als nächstes Element, ganz klar, kommt die Motorhaube dran. Wir werden weiter berichten... Bei Interesse kann man sich an Reinhard Reichel unter der Emailadresse: wig-schweisstechnik-reichel@web.de wenden.

Retro Classic Stuttgart
17 - 19 März 2006

JVO - Vom 17. bis 19. März 2006 war die Retro Classics wieder präsent für alle Oldtimer-Freunde. Von den großartigen Modellen der Jahrhundertwende bis zu den Autos, mit denen unsere Eltern in den 50er und 60er-Jahren gefahren sind, reichte das Ausstellungsangebot.

Und natürlich fand man wieder Highlights, bei denen auch erfahrene Oldtimer-Experten mit der Zunge schnalzen.

Im Rahmen der diesjährigen Retro Classic Messe in Stuttgart, hat sich unser Clubmitglied "Andreas Rosar" engagiert und eine Auszeichnung erhalten.

Sein Audi quattro Typ 85 stand an einer wunderschönen Kulisse (Wüste/Safari/Sand). Erstellt wurde der Stand vom OCW (Oldtimer-Club-Weissach) e.V.! Die Damen vom OCW haben hier künstlerisch hohe Arbeit geleistet.

Es war einfach eine Augenweide, wie uns Andreas Rosar mitteilte. Ohne das wäre vielleicht die Wertung anders ausgegangen?! Wir glauben, bei dem schicken Fahrzeug nicht :-)

Uri gesucht - am liebsten einen 20V !!!

So lautet derzeit die am häufigsten gestellte Frage an unsere Webseite. Man muss schon tief in die Tasche greifen, will man noch einen der begehrten Allrader (erstes schnelllaufendes Fahrzeug mit permanentem Allradantrieb / lt. Pressebericht v. 1980) bekommen.

Über die derzeit angebotenen hohen Preise wollen wir uns hier besser nicht unterhalten.

Es liegt vermutlich an der Popularität, die unter anderem das letztjährige "25 Jahre quattro" Event in Ingolstadt mitgebracht hat, dass ein Uri derzeit so hoch gehandelt wird.

Dennoch gibt es gute Nachrichten zur Verfügbarkeit von 10Ventil-Fahrzeugen. Unser Clubmitglied Alexander Junius bietet über sein Quickborner Autohaus im hohen Norden einige gut erhaltenen Fahrzege an. Der 20V bleibt dabei nach wie vor eine eher seltene Gelegenheit.

Wer Interesse am Kauf eines urigen hat, der sollte sich doch direkt mit Alexaner Junius in Verbindung setzten.

Kontakt:

Junius Automobile e.K.
Inhaber: Alexander Junius
Justus-von-Liebig-Ring 13
25451 Quickborn

Telefon: 04106/808727
Telefax: 04106/808720
Email: info@junius-automobile.de

Wem das nötige Kleingeld zu einem Uri-Kauf fehlt, der erhält hier "kostenlos" eine limitierte Bastelversion des 1. BUC e.V. !!!

Download Uri >>>

NEUIGKEITEN zum 07-Kennzeichen!!!

Harte Zeiten für Oldtimer-Anwärter - Bundesrat erhöht Altersgrenze für Oldtimer-Kennzeichen von 20 auf 30 Jahre

Classic Data online KG - Für Zehntausende von Oldie-Fahrern kommt die Nachricht wie ein Schock: Mit Beginn des nächsten Jahres wird ihren Autos per behördlicher Verordnung der Oldtimer-Status entzogen, was im Einzelfall zu erheblichen Nutzungseinschränkungen und massivem Anstieg der Betriebskosten führen kann.

Hintergrund ist die am 10. Februar vom Bundesrat beschlossene Fahrzeugzulassungs-Verordnung (FZV), die in §2 Nr. 22 einen Oldtimer generell als ein Auto definiert, das mindestens 30 Jahre alt ist. Alle jüngeren Fahrzeuge haben somit nach Inkrafttreten der Verordnung am 1. Januar 2007 keinerlei Möglichkeit mehr, von den zulassungs- und teuerrechtlichen Vorteilen eines Oldtimers zu profitieren; selbst liebevoll gepflegte Autos zwischen 20 und 30 Jahren werden mit abgenutzten Gebrauchtwagen in einen Topf geworfen.

Besonders hart getroffen sind laut Angaben des Internetportals www.oldtimerinfo.de Autofans, die gleich mehrere Fahrzeuge dieser Altersklasse zu vertretbaren Kosten in den Status des historischen Kennzeichens herüberretten wollten. Sie hatten seit einigen Jahren über das sogenannte rote 07er- Wechselkennzeichen die Möglichkeit, mehrere Fahrzeuge ab einem Alter von 20 Jahren gleichzeitig zu besonderen Anlässen wie Clubtreffen, Oldtimerveranstaltungen oder Probefahrten zu bewegen. Diese Präsentation automobilen Kulturgutes wurde vom Gesetzgeber mit einem günstigen, hubraumunabhängigen Pauschalsteuersatz von EUR 191,00 pro Jahr belohnt.

Darüberhinaus boten viele Versicherungen für diese „Wenigfahrer“ günstige Tarife an. Bei Erreichen der 30-Jahres-Grenze hatte der Halter dann die Möglichkeit, für jedes einzelne Auto ein sogenanntes H-Kennzeichen zu beantragen, mit dem sein Wagen zum gleichen Steuersatz nun auch im Alltag bewegt werden durfte.

Quelle:

Classic Data online KG
Wittener Straße 105
44575 Castrop-Rauxel
Tel. (02305) 29 011
Fax (02305) 4 26 02
www.oldtimer-info.de

Liebe mtm-Fans und mtm-Geschäftspartner,

Ein MTM RS4, Rallye-As Armin Schwarz, Miss Tuning Katharina Kuhlmann, und die verschneite Winterlandschaft von Kühtai in Österreich.....

Armin Schwarz und Katharina Kuhlmann bei den Dreharbeiten

Wahrlich genug Material, um für Sie einen interessanten Beitrag bei Tuning TV auf DSF zu verfassen! Wie immer geschah dies natürlich nicht ohne ein Augenzwinkern...

Sehen Sie Quattro-Aktion by MTM zu folgenden Sendeterminen auf DSF:

- Samstag, 18.03.06, 09:45

- Freitag, 24.03.06, 14:00 Uhr

- Mittwoch, 29.03.06, 21:45 Uhr

Viel Vergnügen!
_______________________
Mit freundlichen Grüßen
Ihr mtm-Team

mtm - Motoren Technik Mayer GmbH
Dr. Kurt-Schumacher-Ring 48-50
D - 85139 Wettstetten
Tel.: +49 (0) 841 / 981880
Fax: +49 (0) 841 / 9818820

Mail: info@mtm-online.de
Bitte besuchen Sie auch unsere Homepage: www.mtm-online.de

quattro-Treffen der "Abteilung Nordrhein-Westfalen"
22.04.06 ab 10:00 Uhr

quattro-Freunde aufgepasst. Die Fraktion Nordrhein-Westfalen veranstaltet am Samstag, den 22.04.06 ab 10:00 Uhr beim Autohaus Hoff, Einsteinstr. in St. Augustin bei Bonn ein quattro-Treffen!

Im Rahmen einer Präsentation der Audi Modellreihen werden hier die guten, alten Uris dem Publikum vorstellt.

Die Teilnahme ist kostenfrei - rege Teilnahme erwünscht.

Mit besten Grüßen

Dirk Horst


In Kürze anstehende Termine...
	11. - 12. März 2006 Classic Mobil - Olympiahalle München Mehr Infos unter: www.classicmobil.de

	17. - 19. März 2006 Retro Classic Stuttgart Mehr Infos unter: www.retroclassics.de

2. April 2006
2. ADAC Automobilia-Börse für exklusive Modellautos und Automobilliteratur

im ADAC Südbayern-Haus, Ridlerstr. 35, München-Westend von 10.00-14.00 Uhr

Das Programm: Literatur für alle Fahrzeugarten (Prospekte, Fotos, Bücher, Zeitschriften, Betriebsanleitungen usw.), Modellautos und Bausätze in allen Maßstäben, Blechspielzeug, Anstecknadeln, Plaketten und andere Erinnerungsstücke aus der Geschichte der Motorisierung. Neuware steht nicht im Zentrum der Börse – wobei brandneue Serienmodelle, seltene Kleinserienminiaturen und Literatur über exotische Autos der Gegenwart sicher ihre Liebhaber finden.

Zur Information finden Sie nachstehend eine Liste empfehlenswerter Veranstaltungen im Jahr 2006. Und noch ein Tip:

unter http://www.modellautohomepage.de/aumoru.htm finden Sie die aktuellste Automobil-Rundschau von Rudolf Seidel mit Informationen über 1/43-Neuheiten auf der Nürnberger Spielwarenmesse.

weitere Modellautobörsentermine:

11.-12. März Classic Mobil München, Olympiahalle www.classicmobil.de

12. März Auto 1:X Modellauto-Börse, Olympiastadion www.classicmobil.de

17.-19. März Retro Classics Stuttgart www.messe-stuttgart.de

6.-9. April Techno Classica Essen www.siha.de

9. April Auto 1:X Modellauto-Börse, Fürstenfeldbruck www.classicmobil.de

15. Juni ADAC Maxlrainer Oldie Feeling, Maxlrain www.bavaria-historic.de

25. Juni Auto 1:X Slotcar-Festival, Fürstenfeldbruck www.classicmobil.de

16.-17. September Oldtimertage Fürstenfeld + Auto 1:X www.classicmobil.de

15. Oktober 8. Modellauto-Börse AUDI Neckarsulm Info: Georg Amtmann

12. November 3. ADAC Automobilia-Börse Info: Georg Amtmann

19. November Auto 1:X Modellauto-Börse, Olympiastadion www.classicmobil.de

26. November 13. Modellauto-Börse AUDI Ingolstadt Info: Georg Amtmann

Automobilsalon Genf

Roland Gumpert zeigte auf dem Genfer Automobil Salon 2006 in der Halle 3 einem internationalen Publikum seinen Supersportwagen „Apollo“.

Aus seiner Vision ist heute ein Sportwagen entstanden, der mit überragenden Fahrleistungen, einer ästhetischen Formensprache und einer kompromisslosen Funktionalität ausgestattet ist. Das puristische Fahrzeug bietet ein unvergleichliches Fahrerlebnis auf der Strasse und bringt Potenzial zum Sieg auf der Rennstrecke mit. (Basispreis für die Straßenversion mit 4,2L Biturbo-Motor nur 198.000 € zzgl.MwSt.)

Design und Technik sind geprägt von Kraft, Dynamik und Sportlichkeit: Das V8-Triebwerk stellt Kraft und Drehmoment zur Verfügung und verhilft dem Apollo zu atemberaubenden Beschleunigungswerten. Fahrwerk und Aerodynamik der Karosserie sorgen auch bei Höchstgeschwindigkeit für ein ultrapräzises und berechenbares Fahrverhalten. Dieses Leistungsvermögen verlangt nach Sicherheit. Der straßenzugelassene Apollo erfüllt internationale Motorsportnormen und bietet seinen Insassen mit Stahlrohrrahmen und Monocoque doppelten Schutz.

Foto: Jürgen Klasing

Diese Daten sprechen für sich:
Technische Daten Fahrzeug
• Karosserie: 2-sitziger Sportwagen mit Mittelmotoranordnung, Monocoque-Sicherheitszelle aus Karbon, Chrom-Molybdän-Rahmen
• Kraftübertragung: Sequentielles, vollsynchronisiertes Sechsgang-Getriebe mit Zwei-Scheiben-Kupplung (Durchmesser 2 x 200mm)
• Fahrwerk: Doppelquerlenker mit über Pushrods betätigten, voll-einstellbaren Feder-/Dämpfereinheiten und Querstabilisator
• Bremsen: 2-Kreis ABS-Bremsanlage mit 6-Kolben-Festsätteln an Vorder- und Hinterachse (Bremsscheibendurchmesser 380mm)
• Räder und Reifen: 19 “-Aluminiumräder mit Zentralverschluss 255/35 ZR19 vorne und 345/35 ZR19 hinten
• Leergewicht: unter 1.100 kg
• Zul.Gesamtgewicht: 1.450 kg
• Masse: Länge: 4.460 mm, Breite: 1.998 mm, Höhe: 1.105 mm (ohne Lufteinlass)/1.244 mm (mit Lufteinlass)
• Radstand: 2.700 mm, Spurweiten: vorn 1.670 mm, hinten 1.598 mm
• Tankinhalt: 120 Liter

Technische Daten Motor:
• 4,2L Bi-Turbo V8-Motor mit 90°-Zylinderwinkel
• 5 Ventile pro Zylinder
• 4 obenliegende Nockenwellen mit hydraulischem Ventilspielausgleich
• 2-flutige Abgasanlage mit je einem Dreiwege-Katalysator
• Hubraum: 4.163 cm³
• Motorleistung: 478 kW (650 PS) bei 6.000U/min
• Max.Drehmoment: 850 Nm bei 4.500 U/min
• Literleistung: 114,8 kW/Liter (156 PS/Liter)
• Höchstdrehzahl: 7.500 U/min
• Höchstgeschwindigkeit: max.360 km/h (je nach aerodynamischer Konfiguration)
• Beschleunigung: 0-100 km/h in 3,0s und 0-200 km/h in 8,9s

P.S. Apollo: Einst Sohn des Kriegsgottes Zeus, verantwortlich für den Sieg und Sinnbild für die männliche Schönheit, steht er heute als Namensgeber Pate für den kompromisslosen Supersportwagen.

Weitere Informationen unter: www.gumpert-fahrzeugmanufaktur.de

Gesehen bei www.mobile.de...

...so viel Geld für'n Auto mit nur zwei Türen und einem "Automatik-Getriebe"??? :-) Naja, aber er hat ja Alu-Felgen!

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NEU! AutoClassic

Das Magazin für historische deutsche Automobile

AutoClassic ist das Special-Interest-Magazin für Freunde, Fahrer und Sammler von historischen deutschen Automobilen mit Schwerpunkt auf den Fahrzeugen der 50er, 60er und 70er Jahre. In jeder Ausgabe werden die wichtigsten deutschen Marken umfassend vorgestellt. Zu den Lesern von AutoClassic zählen in erster Linie die Besitzer von relevanten Fahrzeugen, Mitglieder von Auto-Clubs und potentielle Käufer von deutschen Oldtimern. AutoClassic erscheint zweimonatlich und ist an jeder Tankstelle und im Zeitschriftenhandel zu bekommen.

Das neue Old- und Youngtimermagazin für deutsche Automobile erscheint am 29. März 200 am Kiosk.

AutoClassic möchte mit Ihnen gemeinsam die Erstausgabe gestalten und bietet allen Clubmitgliedern an, in der Erstausgabe ein kostenloses Inserat zu veröffentlichen.

Schicken Sie uns Ihr Verkaufsangebot oder Ihr Kaufgesuch.

Füllen Sie einfach unser beigefügtes Formular aus und senden Sie uns Ihren Anzeigentext, gerne auch mit Bild Ihres Fahrzeuges, an:

anzeigen@autoclassic-magazin.de

Einsendeschluss ist der 03. März 2006

Auto Classic Anzeigenformular

Audi Werbefilm aus "Brazil"

Bild klicken - Video downloaden - ansehen - Viel Spaß

Der gemeine urquattro-Fan braucht dass!!! Ab sofort sind die Aufkleber mit "der URL vom urquattro-Forum" im Format 200 x 10 mm erhältlich.

Diese Größe passt prima auf Kennzeichenträger oder Heckklappen ( hält auch auf anderen Marken :-) )

Preise und Bestellmöglichkeiten gibts im Forum unter folgendem Link (oder Banner oben anklicken): http://www.razyboard.com/system/thread-aufkleberwwwurquattrokaforumerhaeltlich-dirk_h-916050-2686394.html

Beste Grüße Dirk Horst


Oldtimermagazin Motor Klassik 3/2006
	Im Oldtimermagazin Motor Klassik 3/2006 ist ein schön zu lesender Beitrag über eine Mitfahrt im Rallye quattro Gruppe 4 enthalten. Diese 4-Seiten Illustration "Rivalen der Rennbahn" beschreibt die 11. ADAC Heidelberg Historic 2005, bei der auch der MTM S1 mitmischte. Also kaufen und lesen! Jetzt am Kiosk


RS 4 gegen C 55 AMG Muskulös sind sie beide. Doch kann der Audi RS 4 sein Leistungsplus und den Quattro-Bonus tatsächlich ausnutzen und den... mehr Info unter: www.sport1.de	Quelle: www.sport1.de

Audi Designstudien Ausstellung im "museum mobile" Ingolstadt

01. Februar bis 30. April 2006

So manch eine Audi Studie hätten wir gerne auf unseren Straßen gesehen. Ist Audi doch in Sachen "Form und Vollendung" einer der führenden Automobilbauer, die mit tollen Designkonzepten dem begeisterten quattro-Fahrer so manchen Traum in Form einer "ersten Idee" präsentierte.

Jüngstes Beispiel ist hier sicher der "Nuvolaris" oder das "Shooting Brake Conzept".

Wer sich die Studien der letzten Jahrzehnte live anschauen möchte, der ist im "museum mobile" in Ingolstadt bestens beraten.

Die Ausstellung läuft bis zum 30. April 2006 und zeigt alles, was bisher aus der "Designschmiede Ingolstadt" konzipiert wurde.

Weitere Infos unter www.audi.de/museummobile

Audi Quattro 1980 bis 1989
Auf allen vieren zum Erfolg

Endlich - nach langem Warten ist das neue quattro-Buch des Heel-Verlag erschienen. Ab dem 03. Januar 2006 wird ausgeliefert!!!

Das Buch ist ab sofort hier bestellbar. Die Ausliefrung erfolgt zum 03. Januar 2006.

Das Buch zeigt in eindrucksvollen Bildern und Recherchen der Autoren die Audi quattro Sportereignisse der "besten Jahre". Das Bildmaterial ist größtenteils "neues Material".

Knapp 25 Jahre nach seiner Präsentation hat der Allradler aus Ingolstadt Kultstatus erlangt. Als er 1980 auf dem Automobilsalon in Genf vorgestellt wurde, war es das erste in Serie gebaute Auto mit Allradantrieb.

In den folgenden Jahren erwies sich die Allianz der vier Ringe mit dem besten Rallye-Fahrer der Welt, Walter Röhrl, als unschlagbar. In dem neuen Buch zu einem der interessantesten Kapitel der Fahrzeugentwicklung zeigt Autor Jan-Henrik Muche die Entstehungsgeschichte von der ersten Studie über die ersten Prototypen bis hin zur Serienentwicklung.

Jan-Henrik Muche
Audi Quattro
Auf allen Vieren zum Erfolg
ca. 160 Seiten,
ca. 240 Abbildungen,
245 x 290 mm, gebunden

Unser Preisvorteil für Sie.
Versand EU-weit: kostenfrei

Das Buch wurde in
den letzten Monaten
mit diesem Coverbild
bekannt gemacht


€ (D) 35,– /	Versand DE

€ (A) 36,– / CHF 57,80	Versand EU-Ausland

ISBN: 3-89880-421-6
PS: Habe mein Vorabexemplar erhalten. Meine Meinung: absolut Spitze gemacht, super recherchiert. Vor allem der Sonderbericht von Walter Treser ist sehr gut gemacht. Ansonsten, komplette Biografie und viele viele Daten!!!

QUATTRO-FEINKOST IN 3 GÄNGEN
Ein Tipp für alle BUC-Mitglieder

Effinger Film presents: (für den privaten Gebrauch)

DVD 44 Minuten buc-Treffen 2005
Fa. Kessel – Bavaria Historic – Hangar 7 – Airport München – August-Event IN – buc-Trophy Deggendorf

DVD 46 Minuten 25 Jahre quattro
Der Freitag, Samstag und Sonntag in komprimierter Form
DVD über 50 Minuten quasi als Zugabe TV Berichte NDR – DSF - RTL II – BW - Kabel 1

Ein Weihnachtstipp für AUDI-Gourmets. Die DVD ist direkt über Georg Effinger zu beziehen unter der Email: buc55@vr-web.de

Neue DVD vom 25 Jahre quattro Event im August!

JVO - Liebe Freunde des quattro-Films. Ja, wir haben schon einige Video- und Filmbeiträge vom Mega-Event im August gesehen. Bisher traf mein Geschmack die professionell erstellte DVD von IN-TV, die ab September im Handel zu beziehen war.

DVD 25 Jahre quattro von Ricardo Clauß

DVD mit ca. 60 Minuten Spielzeit

Nun hat sich unser Clubfreund Ricardo Clauß aufgemacht, und einen wirklich Klasse Film zusammen gestellt!

Wer also den Mega-Event nicht Live miterleben konnte, wer vor allem das quattro-Finale vom P10 noch einmal daheim am Monitor oder Fernseh aufleben lassen will, der sollte sich diese DVD auf gar keinen Fall entgehen lassen.

Der DVD hat ca. 60 Minuten Spielzeit und ist ist wirklich sehr sauber geschnitten. Keine langweiligen Standbilder oder Kommentare, alles perfekt zusammen geschnitten. Insbesondere die Fahraktivitäten vom P10 sind hier professionell dargestellt.

Ein Muß für den vom quattro-Virus befallenen Fan!

Die DVD ist hier über unser Shop-System für 17,80 Euro zzgl. 2,20 Euro Versandkosten zu beziehen.


Jetzt neu! Audi S1 von IXO

JVO - Das lange Warten auf ein neues Modell des legendären Audi Sport Quattro E2 (S1) hat ein Ende. Ab nächster Woche ist Walter Röhrls Siegerwagen der San-Remo-Rallye 1985 von IXO erhältlich. Der S1 wurde schon seit längerem von mehreren Herstellern angekündigt und von den Fans sehnsüchtig erwartet. IXO ist nun der erste Produzent, der nach vielen anderen Gruppe B Boliden auch endlich Audi's Flügelmonster herausgebracht hat. Das jetzt verfügbare Modell zeigt Audi's Auto vom letzten Sieg in der Rallye WM während der Gruppe B Ära, der zugleich der einzige Sieg des Sport Quattro E2 (S1) war.

Das detailgetreue Modell im Maßstab 1:43 kann ab sofort bei www.rallywebshop.com für 26 Euro (zzgl. Versand) bestellt werden.
	Banner klicken, S1 bestellen!

Rally 2006 - Best of WRC Man nehme 25 der besten WRC-Bilder des Jahres, kombiniere sie mit modernem Layout, drucke und verarbeite sie in höchster Qualität – das Ergebnis ist der Kalender „Rally 2006 - Best of WRC“. In seinem 27. Jahr gehört der weltweit erfolgreichste Rallye-Kalender aller Zeiten zur Weltmeisterschaft, wie die Sprünge zur Rallye Finnland. Auch 2006 gibt es wieder die gewohnte Auswahl von zwei Motiven pro Monat im 67 x 48 cm großen Format. Der ideale Wandschmuck für Rallyefans bietet natürlich auch wieder den für das Fotografen-Team typischen Mix an Action und Atmosphäre.
Wenn Sie den Kalender nicht ohnehin schon Jahr für Jahr bestellen, dann sollten Sie jetzt damit beginnen. Technische Daten: Herausgeber: McKlein Fotografie: McKlein Format: 67 x 48 cm Seitenzahl: 25 2 Motive pro Monat zur Auswahl, Spiralbindung, eingeschweißt, im Versandschuber verpackt. Sofort lieferbar!

"quattro Highlights" auf DVD

München - Audi Rallye-Fans aufgemerkt: Die mittlerweile legendären Audi Rallye-Filme aus der Gruppe B-Ära der frühen 1980er Jahre gibt es jetzt erstmals auf DVD zu kaufen.

digital remastered
Die Originalstreifen von Helmut Deimel wurden digital remastered und sind nun im Museumsladen des Audi museum mobile in Ingolstadt zu beziehen.

Highlights 1
Bislang gibt es zwei DVDs: "quattro Highlights 1" zeigt die Filme von den Rallyes 1981 ("Sieg einer Idee") und 1982 ("Der Weltmeister").

Highlights 2
"quattro Highlights 2" die Saison 1983 (Marathonsprint) und 1984 (Das große Doppel). Weitere werden folgen.

Jede DVD hat eine Spielzeit von etwa 60 Minuten. Der Preis beträgt 25 Euro.

Zu beziehen im Audi Museum Shop in Ingolstadt

Kurz notiert...